私の船歴は、１９７８年ＱＥ２（横浜−ホノルル）、１９７９年ＱＥ２（横浜−ホノルルーロサンゼルス）、１９８０年ＱＥ２（横浜-マニラ-香港）、１９８０年ロイヤル・バイキング・スカイ号（横浜-ホノルル）、１９８０年ノールウェイ号（カリブ海周航）、１９８１年シープリンセス（シンガポール-香港）、１９８１年ロイヤル・バイキング・シー号（横浜-ホノルル）で、この雑誌の読者諸氏と比べるとほんのかけ出しにすぎない。しかしダンスを楽しみに船旅をするという点では異色のほうであろう。どの船のダンスも、日中は船のプログラムとしての無料のレッスンがあり、夜は９時半から２時間のパーティがあることは共通している。
ＱＥ２には１９６０年代に世界チャンピオンの王座を占めたというＪｏｈｏｎ＆Ｂｅｔｔｙ Ｗｅｒｔｌｅｙ夫妻が常駐しており、船のプログラムの無料レッスン以外に、希望者には有料レッスンを個室でやってくれる。３０分１５ドルであるから、日本のＡクラスの先生の相場である。ＱＥ２にはウェスリー夫妻の外にも教えている人もあるようだが、これは大したものではない。船のバンドはやはりＱＥ２は抜群である。
日本人乗客は若い人も混っているが、外人乗客は老後を楽しむ老人が圧倒的多数である。彼等は早いテンポのラテン物は踊れないし、どんなメロディーも組んで踊り、形式的なステップに拘泥せず、メロディーを楽しんでいるというやり方である。イギリスの正続派ダンスを直輸入した訓練に鍛えられた日本人にはすこぶる物足りない。しかし正規のダンスを知らない人でも気楽に踊れる。曲はブルースかジルバー（アメリカン・スウィング）が圧倒的で、ラテン物（キュバンルンバやチャチャ）はときたま出るが、タンゴの好きな日本人は、リクエストしないとタンゴはやってくれない。ワルツもない。
チャチャを踊る外人は非常に少ないので、簡単なステップでも外人は喜こんでくれる。翌日エレベータの中で見知らぬ外人から、昨夜のダンスはうまかった、とか、あなたはプロか、なんて話しかけられるのは、たいていチャチャや速いジルバーを踊ったときである。シープリンセスでもロイヤルバイキングでもミスタ・チャチャなんて呼ばれたものである。東京では落ちこぼれ組に属する私も船ではプロかと質問されるから、船には乗りたくなるのだ。
カリブ海周航ではセイント・トーマス島で下船して、コンチキ号と称する遊船で島内を見物したが、コンチキ号のバンドはサンバばかりであったし、無人島に上陸したときもサンバ一色であった。
船のダンスはステップに拘泥せずメロディーを楽めばよいと言ったが、メロディーを楽しむには身体のこなしとかステップが音楽に合うことが必要であるからやはり多少ダンスの下地はあったほうがよい。最低ブルースとジルバーを踊れると外人とも仲よくなれるわけである。ラテン物も増えてきたようであるから、ルンバ、チャチャ、サンバのベイシック・ステップが音楽に乗る程度になっておれば楽しい船旅が出来よう。
１９８２年はドクター岩崎は又々ＱＥ２に乗るべく香港に伺うという。私はシドニーヘ行ってキャンベラに乗ってラバウル経由で神戸に上陸する予定。ダンス歴も満５ヶ年を超えた。期待でわくわくする今日このごろである。