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| ちきゅう （海洋開発研究機構） 57,087総トン、全長210ｍ、全幅38ｍ 乗組員150名 |
海底深くマントル層まで掘削してコアを採取し、地震のメカニズム、地球の歴史、地殻のなかの生命を調査することを目的に建造された「ちきゅう」が完成し、名古屋でも見学会が実施されました。今後、世界の研究者が乗船して（船内の公用語は英語）、掘削、研究が始まります。
名古屋港金城埠頭での船内見学に先立ち、国際展示場内で「ちきゅう」建造の工程や、海洋開発研究機構の活動に関する展示、説明を受け、最後に見学時の注意事項を聞きました。
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| モリゾー＆キッコロも登場したオリエンテーション | 「ちきゅう」、地震・地学、生物に関する説明コーナーを設置 |
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| ちきゅう（地球深部探査船） |
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| よこすか（潜水調査船支援母船） | しんかい6500（有人潜水調査船） の1/2サイズ模型 |
国際展示場内での説明の後、バスで岸壁へ移動して、いよいよ船内見学となりました。テロ対策強化の影響もあってか、岸壁内での居場所はかなり狭い範囲に限られ、「ちきゅう」の全景写真を撮ることはできませんでした。
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| QE2と同じ岸壁に接岸。前には名港西大橋 （名古屋港海上交通センターライブカメラから） |
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| 船尾側：まるで工場のような船体 帰りのバスはテントの中で椅子に座って待つ |
船首側：歓迎のアーチの下を通って乗船 赤いコーンの向こうは立ち入り禁止 |
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| ブリッジの前にはヘリコプターデッキがある | 船体中央の穴、ここから切削用のドリルパイプが降りる |
「ちきゅう」は船底に６個のスラスター（タグボートのスクリューと同様のスクリュー）が装備され、掘削時に海上の一点に留まるために使用されます。また、移動航海時には推進用としても使用されます。
掘削は何か月にも及ぶことが予想されるため、台風などで荒天になった場合は、掘削パイプを切り離して一時避難した後、天候の回復を待って同じ場所に戻り、もう一度パイプを繋ぎなおして掘削を継続するとのこと。そのため、位置測定の精度と、位置の保持の性能はかなり高いとのこと。
